Відео з сплаву по р.Рата + лоція відрізку від с.Шишаки до впадіння в З.Буг (32км)

Лоція відрізку р.Рата від мосту в с.Шишаки до впадіння в Західний Буг (32 км)

Річка Рата є чи найбільш улюбленою сплавною річкою водних туристів Львівщини і не тільки. І цьому є маса пояснюючих моментів, які в комплексі ставлять цю річку в розряд унікальних, чистих, насичених краєзнавчими і рекреаційними можливостями річок.

В даній лоції ми висвітлим основні моменти, які дозволять зорієнтуватися з форматом сплаву в першу чергу тим водним туристам, хто захоче приїхати на Львівщину здалеку і вперше на цю річку. А також усім, хто планує подорож на Рату. Маємо надію, що наші поради будуть корисними.

Розглянемо відрізок Шишаки – гирло впадіння в Західний Буг протяжністю до 32 км. З нашого досвіду він є найпридатнішим для всіх видів суден і всіх верств водно-туристичного братства з різною підготовкою і підходами, адже тут русло максимально природнє, з мінімумом випрямлень, не перегороджене греблями і гідроспорудами. За два км до крапки нашого варіанту старту в Рату впадає річка Біла, що додає їй достатньої повноводності для проходження байдарками навіть в період максимального падіння води, чого не скажеш про ділянку до впадіння Білої.

Умовно нашу ділянку можна поділити на цілих 3 відрізки, які дещо відрізняються. Умовно це три різні іпостасі однієї ріки.

Перший відрізок – (міст в Шишаках – міст в с.Волиця (після гирла Свині) - до 8 км). Він являє собою досить вузьку річку (в середньому 3-6 метра) де чергуються звивисті зарослі ділянки з завалами і перешкодами і мілкі ділянки з піщаними відмілинами і сільськими бродами. Хороші місця для випробовування навичок і укомплектованості засобами проходження перешкод.

Другий відрізок – (гирло впадіння р.Свиня – автомобільний міст у с.Сілець - перед каяк-станцією «Вільшина» - до 17 км) Тут річка значно ширшає і поглиблюється, є декілька ділянок з достатнім уклоном, що створює досить швидку течію, яка в купі з звивистими і заваленими місцями створює цікаві динамічні моменти. Тут також найбільша кількість донної рослинності, що позитивно впливає на очищення води саме влітку. Тому тут найкраще купання і чудові краєвиди.

Третя ділянка – (відрізок від каяк-станції «Вільшина» до гирла впадіння Рати в Західний Буг). Тут суттєво зменшується уклон і збільшується антропогенний вплив в силу доступності берегів для доступу транспорту відпочивальників, і місцевих селян, села яких розташовані поруч. Також поруч тут розташовані породні відвали Центральної Збагачувальної Фабрики зі всіма дорогами, дамбами, каналами. Однак це робить ділянку по-своєму привабливою. Найцікавіше місце - відрізок в кількасот метрів перед впадінням в Західний Буг – це загадковий казковий тоннель, утворений величезними деревами, які часто падають і перегороджують русло і це міняється щороку і картина завжди цікава і різна.

0 км. Стартувати зручно з лівого берега біля мосту перед с.Шишаки

Координати 50.223181 24.0178755

Річка тут доволі мілка, зате з чистим піщаним дном. І буквально за кількасот метрів вона звужується і глибшає, поволі входячи з польової частини в полосу прибережних кущів і заростів. Тут мало місця і часом зустрічаються справжні слаломні лабіринти. Сумувати не доведеться.  Так буде тривати до

3,4 км - міст від с. Двірці (лівий берег) до с.Заріка (правий берег)

Координати 50.2213053 24.2614956

Під мостом є бетонний пояс, який є нерівномірним і доволі близько від крайки води. Тому траєкторію слід вибирати уважно і всім йти оптимальною і перевіреною головним екіпажем лінією. Інакше можливі ушкодження твердих суден. При малій воді краще зробити проводку.

Далі річка практично не міняє характеру, перешкод не стає менше, але тут вони розташовані не суцільною чередою, а скупченнями, між якими йде просте русло. Можливі виходи в село на лівий берег. (Найкращий з них знаходиться через 500 м після мосту, до берега підходить дорога, по якій близько можна потрапити до магазину для поповнення провіанту, але є і інші.)

Місця гарні, є багато місць для виходу і відпочинку.

6,9 км – гирло впадіння річки Свиня

Через 560 метрів – автомобільний міст

Координати мосту 50.2275649 24.1110471

(одне з можливих місць старту, фінішу або аварійного виходу)

Після мосту річка суттєво ширшає і глибшає, починається гарний ландшафт, порослі великими деревами береги.

9,8 км – перший міст у м. Великі Мости на дорозі Великі Мости – Рава Руська

Даний міст не є зручним у плані старту і фінішу, але по лівому березі від нього до наступного мосту йде дорога, яка впритул наближається до річки і там є гарні місця для старту і фінішу.

11,7 км – проходимо другий автомобільний міст на трасі Львів – Ковель

Далі поволі річка виходить за межі населеного пункту і тут починається надзвичайно красива ділянка.

Є багато виходів на берег з піщаними пляжами, але найгарнішим місцем для привалу, безумовно стане

15,3 км – Сопків кут – так називається мальовниче урочище в якому на березі Рати є шикарний природній піщаний пляж. Тут на вас чекатиме незабутнє купання і відпочинок.

Для довідки – у 2018 році саме тут на великій галявині проводився музичний фестиваль GROOVE FEST

Гарне місце для привалу або для стоянки (хоча у літній період і вихідні дні любителям цілковитого спокою ми рекомендуємо пошукати місце для ночівлі недалеко поруч)

Координати 50.2543864 24.1806782

17,1 км – дерев’яний міст до с. Борове

Слід бути обережними при проходженні у високу воду, адже міст стоїть на залізних трубах, лінії яких течія перетинає під невеликим кутом і доволі часто тут утворюються наноси з гілля і зразу за мостом є непомітний правий прижим і плавний поворот вліво.

18,7 км – «Щелепи Боцмана»

Координати 50.2746941 24,2031876

Це цікаве місце, яке являє собою крутий зигзаг, де сталася дуже повчальна, трагікомічна, але з позитивним завершенням історія, яка про те, що на воді слід бути уважним, а особливо в паводок. Бо інакше вона може «пошуткувати». Як вона може пошуткувати -  розповідається тільки на місці пригоди!

За «Щелепами» починається ділянка з дном зі спресованої каолінової і гідрослюдистої глини, дуже схоже на камінці. Але якщо ви візьмете такий «камінець» в руки, то він буде розмиватися як дуже тверде мило. Доречі, миючий і очищуючий ефект цих глиняних «камінців» – 200%. Окрім зміни характеру дна тут також збільшується уклон річки. Тому течія досить стрімка і є кілька «бурхливих» ділянок з небезпечними і неочікуваними прижимами. Драйв тут забезпечений. Непідготовлені екіпажі можуть потрапити у пригоду.

Такий характер буде тривати до

21,5 км – «Високий берег» по-місцевому або (серед місцевих водників «Бермуди»)

Координати 50,29252884 24,20111466

Це місце скаже само за себе. Тут хочеться зупинитись і побути. Купання, вигляд з високого берега нагадує знамениту «панораму Заліщиків» в мініатюрі. Відпочиваємо і насолоджуємось.

Далі, до автомобільно-залізничного мосту в с.Сілець, що знаходиться на

24,5 км  - річка має той самий характер що і на всій ділянці після Великих Мостів

(перед мостом треба обережно подолати трубопровід з 2-х труб, які при малій воді можуть суттєво виступати з води)

Біля мосту гарні виходи для старту, фінішу та інших логістичних моментів.

Рівно через 200 метрів за мостом по правому березі ви зустрінете залишки свай старого мосту, який, можливо, являється «мостом Гертруди» - пов’язаним з дуже цікавою історико-детективно-романтичною історією Гертруди Коморовської

І саме тут знаходиться Каяк-станція «Вільшина», яка стараннями команди Турсплав поступово починає перетворюватися в гарне місце відпочинку водних туристів і відпочиваючих.

Координати станції - 50.3127248 24.1985263

Це прекрасне місце для пікніка, привалу, ночівлі з наметами, з гарним причалом, пляжиком і упорядкованою територією, а також гарним заїздои і виїздом з можливістю поставити машину на стоянку.

На вищеописаній ділянці зустрінеться окрім зазначених орієнтирів кілька підвісних містків, 2 газороводи, впадіння річок Желдець та Болотня, кілька залишків старих мостів, також такі місця під цікавими місцевими назвами, як «Сивілова» біля присілка Бірок, «Чепелева яма», «Марків кут».

Від каяк-станції «Вільшина» річка поступово починає міняти характер на більш спокійний, дно виключно піщане, яке поступово з наближенням до впадіння в Західний Буг буде більше замулюватись.

28,4км – автомобільний міст в с. Межиріччя (можливий вихід, доїзд, привал)

Рекомендовано проходити в крайній правий проліт. При великій воді – огляд. Це досить небезпечний міст в плані постійного утворення наносів з колод, дерев, гілля. Оскільки опори – це набір бетонних стовбчиків, які стоять не зовсім симетрично і течія заходить на них під певним кутом – вони діють, як вловлювачі габаритних предметів. Тому, як і завжди – увага.

29,8 км – міст для трубопроводу, який проведений на породні відвали (розташовані по лівому берегу)

Це низький міст, який не являє небезпек, якщо рівень води невисокий. При паводковому рівні прийдеться робити невеличкий обнос.

Якщо вийти через 100- 150 м за мостом - на високому правому березі, який покритий сосновим лісом ви побачите потужний ДОТ часів другої світової, який був частиною лінії оборони Кам’янко-Струмилівського укріпрайону. Номер доту наразі невідомий.

Координати ДОТа 50.3410342 24.2269641

30,3 км – міст- «Квазимодо». Який в народі називають «солдатський»

Перше враження, що він зараз рухне прямо на вас. Але стоїть вже давно і падати не збирається, хоча достатньо незграбний і перекошений. Такий собі міст для водіїв – екстремалів.

30,4 км – з.д. міст і трубопровід під мостом.

Слід звернути увагу на трубопровід. Він слабо понижається до лівого берега, тому при достатній воді краще зміщатись туди. В випадку, коли труби наверху – простий обнос по правому березі.

За мостом починається одна з улюблених всіма туристами ділянок – ділянка перед впадінням в Західний Буг, старі, епічні дерева і завали – чудові декорації для фентезі в стилі Толкіена.

32 км – гирло впадіння Рати  в Західний Буг

До Червонограда (конкретно – локація підвісний міст – найзручніше місце закінчення сплаву) залишається не більше 6 км. Тобто сплав від Шишаків до Червонограда буде протяжністю приблизно біля 38 км. Це, враховуючи усі перешкоди і рекреаційні зупинки – ідеальна відстань для повноцінної дводенки або для розбиття на кілька варіантів одноденок з різним насиченням.

Зазначу, що відстані доволі відносні і можуть значно коливатися на ділянці в 10 км при різних рівнях води і різних варіантах проходження перешкод.  Траєкторії завжди різні. І треки завжди дають певні відхилення.

Тут важливо розуміти, що перша, коротка, вузька і насичена перешкодами ділянка до 7 км від Шишаків до впадіння Свині – досить затратна по часі в силу постійного організованого дискретного подолання вузьких місць, де екіпажам приходиться, хоч і недовго, але очікувати своєї черги, щоб не створювати «пробок» Тому на неї може піти і більше 2-х годин часу і чим більша група – тим повільніше ви будете рухатись.

Загальне резюме:

Ділянка контрастна і насичена різними цікавими об’єктами та фактами, мінливий ландшафт, різноманіття перешкод, чиста вода, динаміка. Дуже гарні логістичні умови. Прекрасні варіанти зупинок і стоянок під будь-які ходові і часові умови. Наявність комунікацій і можливостей поповнення води, запасів, тощо. При цьому відсоток природності  - дуже високий. Кожен знайде свою родзинку.

Гаряче рекомендую усім водним туристам і бажаючим активно відпочити на воді.

Відео+опис з сплаву по р.Іква (Млинів – Торговиця) 25.04.2021

Що цікавого на Ікві?

Здавалося б – це суто рівнинна, безлісна річка, яка протікає в достатньо незручному з логістичних міркувань районі – адже обабіч заплави на відрізку Млинів – Торговиця – немає асфальтних доріг, а лишень дуже стара дорога з бруківки (коротша по правому березі і селами – по лівому). Під час моєї поїздки цим шляхом з живих істот на відстані 15 км я зустрів кілька зайців і 1 лисицю. Села виглядають дуже контрастно – діючі господарства тягнуться до більш-менш сучасного вигляду, зате вони перемішані з покинутими, або занедбаними оселями – по яких можна читати історію розвитку і занепаду селищ. Людей можна зустріти вкрай рідко, але всі привітні і охочі до спілкування.

Сплав почали у Млинові біля мосту за греблею, після спілкування з місцевими рибалками. В кількох десятках метрів від мосту, на місці старту по правому березі є цікавий історичний об’єкт - Муравицьке_городище , який однозначно заслуговує на увагу. (Окрім цього в Млинові взагалі дуже багато краєзнавчо-туристичних цікавинок, про які є маса інформації, тому окремо зупинятися не буду)

Річка тут починає свій звивистий шлях – і це перший цікавий момент – русло природнє, ніде не випрямлене, і, хоча біля русла є низка ставків, але це ставки відвідного типу, які не перегороджують греблями русла. Тому по дорозі від Млинова до Торговиці 15 км, а річкою – 28.

Другий момент – це високий правий берег – після с. Добрятин тут починається запаморочливий калейдоскоп обривів різних конфігурацій, які виглядають дуже гарно. Так хочеться дати кожному свою назву. Сама улоговина чиста, дно без намулів, прекрасні місця для виходів і стоянок, причому можна вийти на пагорби заввишки 5-10 а то і більше метрів, з яких відкриваються чудові види на заплаву і далекі села.

Третій момент – села майже не підступають впритул, адже заплава прорізає невелику височину, і тому села знаходяться на пагорбах на її межах і сама заплава досить широка – вкрита травами і частково очеретом. А от з кущами і деревами Іква не балує, хоча це також віднесем до її особливості)

Четвертий момент –в р-ні с. Добрятин - наявність джерела, яке витікає зі свердловини, яка була пробита ще за СРСР з метою геологічних пошуків (по даним місцевих жителів, з якими вдалось поспілкуватись) нафти. Є інформація, що джерело мінеральне. Але яка саме мінералізація і наскільки вода корисна і придатна – невідомо. Але фонтан з труби, яка стирчить прямо з річки – справжня весела несподіванка. Літом, мабуть, це улюблене місце купання місцевих підлітків. І ще тут тихо, села на пагорбах вдалині створюють ефект розширеного простору, далеких перспектив.

Своєрідним є і с.Торговиця, тут точно особлива, своя часо-просторово-ментальна реальність. Відвідаєте – переконаєтесь)))) Координат об’єктів не фіксував, оскільки перешкод тут немає, зустрінеться кілька різних прохідних мостів і фініш за мостом в Торговиці, або біля мосту через Стир не являтимуть ніяких складнощів. Ідеальна річка для одноденки, або 2-денного релакс-формату з краєзнавчо-екскурсійними вкрапленнями і подальшого сплаву по Стиру. Підійде для всіх

Відео+звіт з сплаву по р. Горинь (Ізяслав – Вельбівне) 08-10.05.2020

Відрізок Горині від Ізяслава до с. Вельбівне (70 км), однозначно заслуговує на коротенький опис в рамках туристично-спортивного, рекреаційного, екологічного аспектів.

То ж долучимо свої спостереження в загальну скарбничку відомостей про Горинь.

1 день

0 км
Старт біля 12.00
Старт даного маршруту оптимально починати зразу за мостом на об’їздній Ізяслава.
Координати 50.135736 26.821479
Течія тут досить стрімка, багато ділянок з невеличкими мілкими звивистими перекатами, які додають настрою.

2,9 км
На цій відмітці ви зустрінете місток між селами Путринці і Михля, а по правому березі до і після містка будуть дуже симпатичні пагорби.
Координати 50.154987 26.814423
Далі річка виривається з сільських пейзажів на простір і до неї помалу починають підступати ліси і луки, пейзажі тут просто прекрасні.

6.09 км
Хороші виходи направо і наліво. Робимо короткий привал по лівому березі – придатні місця для стоянки.
Координати 50.1723495 26.8410487

8.44 км
Понтонний міст  в с. Радошівка
Координати 50.18061072 26.86247134
Простий обнос зліва. Характер річки змінюється, береги сильно зарослі, зустрічається багато простих перешкод, береги обривчасті виходи простежуються погано, зате ти просто тонеш в зелені і спокої

14 км
Початок с .Голики по лівому березі
Тут є невелика загата, через яку (буде залежати від рівня води та попередніх наносів) ми протиснулись зліва.
Координати 50.2149004 26.88358999
З цієї відмітки починається справжня полоса різних перешкод, так що підготуйтесь.
Через 70-100 метрів залишки старого дерев’яного мосту, з камінням між залишками опор. Прохід в правий злив, який прижимає в гілля, по малій воді слід поберегти дно і краще зробити проводку. Місце з прихованими небезпеками.

14,5 км
Старий міст, з якого утворилася непрохідна загата. Справа с. Варварівка.
Координати 50.214669 26.88955508
Обнос зліва. Зразу за перешкодою зліва побачите криницю, де можна поповнити запас води. Через кілька метрів автомобільний міст.

19 км
Стаємо по лівому березі навпроти дачного містечка. Тут слід враховувати той момент, що містечко тягнеться на кілька кілометрів і на правий берег вихід утруднений по причині примикання дачних ділянок до берега
«Капсульна» стоянка – якщо піднятися на берег то в молодих соснах зліва є рівна поличка на 2-3 намети. Решта місць просто не мають рівної площини, поряд лісо-польова дорога, але тут тихо і руху зовсім нема.
Координати 50.2328345 26.88374215

Резюме 1-го дня.

Характер річки по цій ділянці я б назвав контрастним, оскільки дуже різко змінюються спокійні ділянки на череду не складних, але звивистих перекатів зі стрімкою течією, які можуть бути затиснуті в завальні відрізки, тому увага має бути високою. Пейзажі так само різноманітні – від відкритих широких краєвидів з рельєфом до повністю зарослих тунельних ділянок з утрудненими виходами і обривчастим зарослим корінням і гіллям берегом. Красиві усі ділянки.

2 день

19 км
Старт о 10.20.
Далі продовжується приблизно така ж контрастна і цікава річка. По закінченні дачного містечка і с. Ташки, розташованого справа, по обидва береги  є достатньо хороших виходів і симпатичних місць для стоянок та відпочинку. Але відчувається підвищення рівня води і сповільнення течії за рахунок підпирання греблі ГРЕС в м. Славута

30,57 км
Гребля.
Координати 50.28191138 26.84705051
Вихід перед греблею наліво, обнос зліва. Тут обнос дещо довший, але складнощів не являє.
За греблею води мало, береги заболочені і мокрі на виходах, оскільки ГРЕС часто скидає або затримує воду, тому вигляд берегів доволі виснажений.  Кілька кілометрів тягнеться Славута, маса мілких перекатів, на яких можна сісти, але проводок не робили, хоча на цій ділянці це цілком вірогідне і закономірне явище.

Далі по правому березі повстає монстр промисловості – солодовий завод, з характерним, але доволі приємним запахом. Горинь робить біля нього кілька великих петель і підступає настільки, що чути гул. Але за лісом. Буквально 2-3 красивих місця є і тут.

37.9 км
Одна з красот - піщаний високий пологий обрив під місцевою назвою «Жовті берега»
Координати 50.3117511 26.83308437
Гарно, але людно, виходити не стали. Хороше місце для стоянки.
Далі ще маленька порція лісу справа  – і річка переходить в рівнинну ділянку, де ліси проглядаються в далеких перспективах, на пагорбах видно далекі села, деякі підступають до річки.

Переважно виходи утруднені, оскільки починає відчуватись припинення течії наступною греблею в с. Полянь, плесо розширюється і, під берегом, як правило, зразу глибина, а пологих виходів вкрай мало, або вони зарослі, а якщо і є, то місця нерівні, покуйовджені і непридатні для стоянок. Довго і поступово просуваємось вперед, в пошуках стоянки.

48,7 км
Знаходимо у симпатичній вільшині по лівому березі щось схоже на рівнину.
Після невеличкої боротьби з кліщами у високій траві, переносимося в невисоку. З берега місце дуже красиве. Поряд недалеко є величезне рівнинне озеро, назви воно не має, місцеві кажуть просто озеро)))
В сотні метрів по лівому березі видно першу хату села Комарівка.
Координат не фіксую, оскільки місце нічим не примітне і йому знайдеться багато альтернатив.

Резюме 2-го дня.

Ділянка є досить заселеною, з малим відсотком придатних для стоянок і мальовничих виходів, в цілому симпатична, але в першій частині мілководна, а в другій майже без течії, відкрита і глибока. Це обумовлено регуляторною дією гребель в Славуті і в Поляні (це потребує окремих нотаток і висновків). В першій частині ділянки трапляються прості перешкоди у вигляді завалів, наносів, прижимів, спрямованих в корчі.

3 день

48,7 км
Старт в 9.30

50,2 км
Гребля в с. Полянь
Координати 50.32248953 26.73107399
Вихід на ліву сторону і обнос зліва, хоча можна і через міст направо – там симпатичніший спуск до води.
За греблею також спостерігається маловоддя.

Але поволі річка виривається на простір, дно тут стає чистим, піщаним, неглибоко і течія досить динамічна. Такий характер спостерігається до озера на місці старого піщаного кар’єру перед Нетішином. Озеро досить мальовниче, по берегам хороші місця для стоянок, відпочинку і риболовлі. Перетинаємо озеро (десь 900 м)
Річка витікає з озера стрімким і чистим потоком, дно чисте, усіяне мілкими мушельками, а далі піщане.
Слід бути уважним під першим автомобільним мостом при підході до Нетішина. Там посередині лежить плита і є крупне хаотичне каміння, при огляді прохідним виявився правий рукавчик. Але рекомендую робити свій огляд, так як рівень може коливатися і на плиті може утворитися нанос.
Довго тягнеться Нетішин, досить чисті і упорядковані набережні. Вода кришталево чиста.
Серед міських пейзажів, ніби сором’ячись своєї несучасності поряд з блоками АЕС, виринає по правому березі будівля старого млина, вносячи своєрідний дисонанс в упорядкованість містечка енергетиків.
Далі до Вельбівного ріка має суто рівнинний характер, течія середня, мілко, дно пісок. Вода кришталь.

70 км
100-200 м за автомобільним мостом у Вельбівному по правому березі біля дерев’яного причалу зі сходами  - фініш о 16.30

На етапах 2-х останніх днів координати місточків і мостів не фіксував, оскільки вони не являють собою небезпек і їх доволі багато. Увагу слід приділити тільки першому мосту в Нетішині.

Резюме 3-го дня.

Найспокійніша ділянка, більшою частиною проходить в дачних поселеннях і пригородах Нетішина, багато техногенних пейзажів з видами на АЕС. Тут дно з частково кам’янистого переходить в піщане, русло значно розширюється і стає мільчим. Характер рівнинний. Найцікавішим об’єктом в рекреаційному плані мені видається протічний кар’єр перед Нетішином.

Уся ця ділянка добре підходить для сплавів. Краєзнавчі моменти свідомо не відображаю, так як це дуже насичений історичними об’єктами регіон і тут в кожному містечку і селі є що подивитися – описів об’єктів є достатньо, так що кожен може вплести в свій план масу цікавого.

Надіюсь, цей коротенький опис допоможе водним туристам спланувати свою змістовну подорож по вищеописаній ділянці Горині !

Відео з сплаву по р. Стохід (с. Арсеновичі – с. Гулівка) 11-13.10.2019

Ділянка Стоходу за маршрутом Арсеновичі – Гулівка (31 км) , однозначно, заслуговує на самі теплі відгуки і деякі поради для тих, хто має намір пройти ці чудові місця.
Опишу наш формат подорожі, зупиняючись на ключових моментах, які допоможуть водним туристам побудувати оптимальний графік руху і зрозуміти, як спланувати відпочинок.

Оскільки осінній наднизький рівень води в Стоході передбачає однозначні сюрпризи у вигляді мілин, трав’яних пробок, завальчиків, загат , кладок, звужень і можливим поєднанням усього вищперечисленого в одне ціле і це все буде суттєво впливати на швидкість руху, де середня швидкість може скласти (з привалами і подоланням перешкод) до 2-3 км на годину – вирішили перший день витратити на закидання до місця старту і відхід від крапки старту за село на 1-2 км для ночівлі, щоб наступні 2 дні повноцінно присвятити сплаву.

Тому день 1-й (11 жовтня) був побудований так:
Виїхали з Червонограда о 12.30 В 15.00 були на старті – 1-й міст на в’їзді в Арсеновичі – тут чудовий під’їзд, прекрасне місце для старту. Далі 3,5 години пішло на розвантаження, передислокацію буса на фініш (Гулівка) і повернення на велосипеді (26 чудових, мальовничих кілометра лісовими і польовими дорогами і це окрема історія, варта свого окремого опису) в Арсеновичі з Гулівки.
Старт о 18.30, а це вже сутінки, почався з загрозливого волоку, оскільки, поки я був відсутній, розвідка показала, що за мостом рівень такий, що ми просто застрягнемо у мулі, немає навіть 5 см води і треба стартувати на 200 м. нижче. Зразу виникло питання: якщо тут так, то як далі? Але налаштувавшись морально, вирушили – і нічого, це район села, а в селах плеса, зазвичай, широкі і мілкі, тому була надія на краще і вона повністю в подальшому виправдалася. Швидко стемніло. Вже в темноті дісталися 2-го мосту і вирішили поповнити запаси води. Поповнили у хаті в дуже привітного і гостинного пана Володимира, який пригостив нас домашнім хлібом і показав, що ми зупинились біля відомого місцевого джерела, яке не замерзає зимою і вода в ньому виявилася напрочуд смачною і свіжою. Але перед цим якраз був курйозний момент, курйозність якого полягала в тому, що я набурчав на своїх колег по сплаву за те, що вони мали купу часу набрати води і не набрали і тепер в темноті потрібно йти в село і ще витрачати час, на що вони відповіли, що десь в кінці села має бути джерело, де це планувалося зробити. «І де в темноті маємо його шукати????» - не вгамовувався я. І місце, де ми стали, в темноті виглядало як якісь стоки з корівника (довга польова огорожа з паль поруч) і біля загорожі також якась дощана маленька огорожа незрозуміло з чим в середині. Так оця маленька огорожа і була огорожею джерела і діалог відбувався в метрі від нього)))) Але все це для нас стало відомо з пояснень Володимира вже після того, як набрали воду, коли він вирішив нас провести. І розповів про можливі стоянки далі, за що йому вдячні. А чому ми не скористалися ліхтарями? Та просто був повний місяць у чистому небі і ми ще з кілометр насолоджувалися нічною казкою Стоходу і заночували на правому березі в красивому сосновому лісі.
Резюме дня по орієнтирам і об’єктам: 0 км сплаву(старт) – 1-й міст (на в’їзді в Арсеновичі від с.Підліси)), до 1 км сплаву - 2-й міст на виїзді з Арсеновичів в с.Угли, тут за мостом в 100 м. зліва – джерело, 2 км сплаву – правий берег – чудовий піщаний вихід до лісу – місце стоянки.

2-й день (12 жовтня) побудований так
Підйом, сніданок. Старт по 10. Через 3 км по правій стороні – ще одне прекрасне місце для стоянки і ночівлі. Далі до с.Угли також є кілька варіантів стоянок. Місцевість надзвичайно мальовнича, кругом наближаються ліси. В р-ні початку села невелика ділянка з багатьма розгалуженнями, старими мостами, кладками, загатами – треба пробиратися. Не складно, недовго, але з своїми сюрпризами. За цією ділянкою – правий берег – піщані пагорби, порослі молодою сосниною – дуже мальовниче, красиве місце. Далі мілкі ділянки повз села і мілке звивисте русло до відмітки в 11 км від початку сплаву – зліва тут прекрасний ліс і місце для стоянки. Тихо, чисто, красиво. Далі русло звужується і переходить в польову ділянку в лабіринті очеретів, яка поволі змінюється ділянкою з лісом по лівому березі перед с. Кашівка. По лівому березі є кілька придатних для стоянок красивих місць. 15-й кілометр – міст в с.Кашівка, основна частина якого розташована по правому березі. Якщо по мосту вийти на правий берег, то через 300 м. в районі церкви є симпатичний сільмаг.
Далі через приблизно 2 км по карті ви побачите розгалуження на 2 рукави. Основним є ліве русло і при малій воді в правий рукав вхід доволі сумнівний, але саме правим рукавом ви можете потрапити до симпатичної стоянки на узліссі. І при малій воді це легко зробити, якщо дійти до злиття рукавів і поплисти в правий проти течії (якої там по малій воді і не видно)
Але про це ми довідалися після ранкової розвідки. І прихистком нам була відкрита і також дуже мальовнича стоянка з навісом по лівому березі за 50 м. до злиття, до якого не дійшли і навіть не помітили у меандрах. Це 19-й кілометр і зліва починається с.Підріжжя.
Резюме дня по орієнтирам і об’єктам: 5 км сплаву – потенційна стоянка на узліссі, піщаний вихід правий берег, р-н с.Угли – багато красивих місць і потенційних стоянок, 11 км сплаву – лівий берег за с.Угли сосновий ліс – місце стоянки або відпочинку, 13-14 км сплаву – зліва ліс, хороші місця, 15 км – міст в с.Кашівка, 19 км – стоянка або зліва (відкрите місце, немає дров, близько с.Підріжжя), або в правому рукаві на узліссі.

3-й день (13 жовтня) побудований так
Підйом, сніданок. Старт по 10. Тут русло міняється в плані глибини, починаються вузькі глибокі, з частими заводями, суцільні очеретяні лабіринти одного русла. Більшає рибальських можливостей, сюди в межень збивається та невелика кількість мілкоти і хижака, яка не мігрує в глибоку Прип’ять і озера Прип’яті, тому тут можлива гарна рибалка. Ліси відходять і виходів на берег обмаль, всі відкриті і не дуже мальовничі для стоянок. Тут по-справжньому тихі і заховані глухими очеретяними кордонами, місця, русло покручене, мальовниче, без завалів і суттєвих перешкод. 28 км сплаву – міст в с.Ситовичі, біля моста по лівому березі облаштована зона відпочинку, для повноцінної стоянки підійде 50/50, а для привалу і перечекати негоду – прекрасне. Далі через 800 м в р-ні високовольтної лінії по правому березі буде невеличке узлісся, вихід утруднений, але можливий (берег не пологий і зарослий очеретом і травами) Далі так само русло меандрує, характер глибин і рельєф – той самий. 31-й км сплаву справа вільховий лісочок, і польовий піщаний вихід, прекрасне місце для відпочинку і закінчення сплаву – можливий під’їзд транспорту. Тут ми фінішували о 15.00 і мали нагоду порибалити, і нас чекала прощальна юшка, якою нас почастував Стохід.
Резюме дня по орієнтирам і об’єктам: 28 км сплаву – міст в с.Ситовичі, 31 км сплаву – вихід на правий берег, потенційне місце для ночівлі, привалу, фінішу. Далі через 1,5 – 2 км міст на «варшавці» в с. Гулівка –також потенційне місце фінішу. Слід розуміти, що ці 12 км (с.Підріжжя – початок с.Гулівка) практично не мають (окрім місця фінішу на 31 км) хороших місць для стоянок – при плануванні ходового часу цей момент слід врахувати.

Загальне резюме. Дати сплаву 11-13 жовтня. Рівень води – наднизький (нижче звиклого низького рівня даного періоду на 20-30 см.) Склад групи 3 осіб + чемний пітбуль Джессіка. Засоби - два 1-місні каяки RTM Solo і один 2-місний RTM Brio. Ділянка річки Арсеновичі – Гулівка – надзвичайно красива, насичена різноплановими об’єктами і рельєфними особливостями, з масою чудових місць для відпочинку, дньовок, риболовлі (ділянка Підріжжя – Гулівка). Хорошими доїздами, можливістю розбивки на будь-яку кількість ходових днів і частин. Придатна для комбінованих, водно-пішо-велосипедних мандрівок, в міру заселена, тиха, мальовнича. Прохідна на протязі всього сезону.
Гаряче рекомендую усім водникам!!!

Відео з сплаву по р. Снов – р. Десна 29.08-03.09.2019

Ці місця є унікальним комплексом водно-туристичних, водно-спортивних, краєзнавчих, історичних, культурних, етнографічних, мистецьких, побутових, рибальських, рекреаційних та багатьох інших моментів. Кожен тісно переплетений з іншим, але заслуговує на окрему розповідь. тут чисто, місця відпочинку переважно доглянуті і прибрані, надзвичайно чиста вода, пісочне дно. Дуже зручні і мальовничі стоянки. Вразило містечко Седнєв - недарма до цієї краси приїздили жити і працювати усі відомі і невідомі митці України. Енергетика цього місця просто окрилює і дарує позитив. Повернемось сюди неодноразово!

Відео з сплаву по р. Случ (с.Курчиця – с. Соснове) 15-17.07.2019

Маршрут Курчиця-Соснове (до 40 км) – це місце, яке не хочеться проходити швидко. Буйство трав, дерев і всілякої рослинності на крутосхилах формує неповторну долину Случа, де кожен куточок можна роздивлятися годинами і знаходити щось свіже і миле.

Відео з сплаву по р.Луга 28.07.2018р.

Луга однозначно засЛУГовує на увагу туриста-водника. Від м. Володимир-Волинський до с.Устилуг можна проводити 1 або 2-денні сплави. Найколоритнішим є відрізок с.П'ятидні - с.Устилуг (близько 13 км) Відрізок досить насичений перешкодами у вигляді старезних завалів, нерозчищених ділянок. Зате тиша і краса берегів, чистота води, свій особливий характер - роблять Лугу незабутньою.